Vasilevsky Urbex
Сделано в FoxType
Троллейбусное депо №2 / "Трупный ряд" фотоотчёт
Многие из Вас знают, что основной интерес для моих блогов представляют заброшенные объекты, но транспортными системами я тоже интересуюсь. Сегодня я совмещу эти две тематики в одной публикации. Такой себе “2-в-1”.
Этой осенью мне в очередной раз удалось побывать на территории троллейбусного депо №2 в г. Днепр. Со мной было несколько друзей: Артём Костюк, Артём Блощинский, Денис Щербина. Особый интерес для нас представлял «трупный ряд» данного депо.
Мы знали, что Денис совсем недавно был сотрудником данного предприятия, поэтому мы попросили его показать эти раритеты.
Я понимаю, что «трупный ряд» звучит не очень благоприятно, но по факту в этом нет ничего пугающего и зловещего – по сути это площадка, на которой хранятся списанные машины, ждущие своего череда на утилизацию и иногда выполняющие роль доноров для старых машин, которые ещё на ходу. Подобная практика существует почти во всех транспортных предприятиях и не только нашего города, и в этом нет ничего плохого.
Бодрячком смотрелся построенный в 1992 году старенький ЗиУ-683Б (Б00) с бортовым №2011 – наверное потому, что его ещё не списывали со счетов (*числится эксплуатируемым). Надеюсь, эта машина просто стояла в очереди на ремонт и на момент публикации уже служит на улицах нашего города.
* В действительности – эта машина ничего общего к “трупному ряду” не имеет – это линейная машина, просто её там паркуют (со слов Дениса).
Многие из этих машин представляют интерес для фанатов транспорта, и некоторые из экземпляров хотелось-бы видеть в музее. Увы, но транспортного музея у нас пока нет, а подобные «трупные ряды» при депо (для таких как я) являются «музеем под открытым небом» – поэтому мы очень хотели попасть в эту часть депо, чтобы более подробно рассмотреть старых железных тружеников нашей транспортной инфраструктуры.
(Тут в голове мысль промелькнула – может создать петицию о создании музея транспорта в городе Днепр? Пишите, что думаете об этом – реально-ли вообще такое для нашего города?)
Самый старый троллейбус в городе Днепр выглядит вот так (Артём Костюк – спасибо за подсказку) – это ЗиУ-685В №2985, построенный в 1978 году (он даже старше меня) и списанный в 2018 году (машина отслужила 40 лет).
До 2003 эта машина работала как пассажирский транспорт, а после его использовали как служебную машину.
Я спросил Дениса, почему на территории троллейбусного депо находятся “заготовки” трамвайных путей? Оказывается (далее цитата Дениса) – “В депо собирают РШР (рельсо – шпальная решетка). Привозят отдельно шпалы, рельсы, собирают и везут на место ремонта уже сразу готовую РШР”.
Думаю, это хорошее решение для оперативной замены аварийных участков трамвайного полотна.
Заброшенные объекты могут вызывать некое сожаление, но предлагаю вам посмотреть на следующее фото (ниже). Слева списанный троллейбус, ждущий утилизации. Справа новый современный низкопольный троллейбус оборудованный по нормам МГН и оформленный в брендовых цветах города.
Согласитесь – новые машины неизбежно будут вытеснять старые, потому что и горожане заслуживают комфортной транспортной инфраструктуры, да и ремонтные цеха не могут бесконечно «реанимировать» выработанные узлы на давно отслуживших своё троллейбусах.
Вот такой у меня получился фотоотчёт.
Если Вам недостаточно фотографий – вот ссылка на видео ТРУПНЫЙ РЯД / Троллейбусное депо №2 /Днепр
Кому удобен формат Телеграм-канала – вот ссылка на мой канал – тут я публикую фотографии и некоторые интересности – тематика моего канала “городские исследования и индустриальный туризм”.
Если Вы нашли ошибку (и желаете о ней сообщить мне) или обсудить мои публикации – это можно сделать в этом чате.
Кто хочет знать подробности по конкретным экземплярам городского транспорта – советую посетить сайт – transphoto.org
Мои багодарности:
Денис Щербина – за то, что показал нам раритеты.
Артём Костюк – за поддержку моего контента.
Артём Блощинский – за компанию и 360 фоточки.